接下来的几圈秦川一直在处理一号弯的问题，然而事情并没有得到什么进展，他的第一段速度始终维持在第四或者第五。

最终在第九圈秦川再一次摔车回到p房，换上最后一台备用车，这一次约翰改变了调教手法，放弃了原本前刹触底的调教方式，选择保守。

这一点最终也获得了p房众人的一致赞同，所谓的保守就是赛车并非是冲着做速度去的，而是为了明天的冲刺赛和正赛，以秦川目前这个状况在冲刺赛和正赛出现摔车的几率极大，为了避免损失他们必须这么做。

调整出一台保守的赛车以准备明天的冲刺赛和后天的正赛。

秦川也点头答应。

他知道如果在没有十足把握争冠的时候要做什么，要么稳住颁奖台，要么保分。

就算不拿冠军最终带回更多的积分对他来说也是好事，至少不亏。

赛车又一次出p，这一次秦川在一号弯改变了方案，原本以他赛车触底的调教他应该走和佩科一样的路线，他和佩科的重刹风格相似，对方走的这条路线是绝对适合他们风格的。

这一次换了新的前避震调教，秦川没有追求之前的那条路线，而是开始尝试新的线路。

原先那条路线虽然可以用，但是绝对没有之前的快，赛车保守一点也就是不容易摔，可速度不会在一号弯做的太快，秦川要找出一条至少不弱与刚刚速度的线路。

“秦川这边已经掉到了第六名，他在尝试新的线路去进一号弯，如果他再不调整好速度很有可能连第二排起步的位置都很难保住。”

场上，随着第二节排位赛临近结尾，所有人都开始发力，秦川已经落到了全场第六名，照这个节奏下去如果秦川再不发力那么最终秦川很有可能会落到第三排起跑。

得国赛道落到第三排起跑可不是什么好事，这是一条很难超车的赛道，想要追赶上来是比较困难的事情。

“比赛这边还剩下五分钟，秦川这边还在寻找不同的线路，大师兄这边在发力，他现在处在第七名，只要再进一步他就能挤掉秦川来到第二排起步。”

ktmp房内，所有人都紧张的看着秦川，五分钟，按照每圈1分20秒的圈速，眼下的情况最多最多还可以跑四圈，四圈秦川能把速度提上来吗？

斯通纳和佩德罗萨两人对视一眼，他们都没有看出希望，四圈想要找出一条足够快的线路有多难，几乎可以说根本做不到。

更何况现在ktm的另外四台车根本没办法给秦川提供数据，阿克斯塔彻底拉了，宾得和另外一位卫星车手一个在第九，一个在二十二，可谓是都相当不妙。

“比赛还还剩下三分钟，秦川上一圈的圈速是1分20秒798，莫比代利的上一圈圈速是一分20秒811，两人已经非常接近了！”

解说席上，小张在看到莫比代利的圈速后忍不住擦了一把额头的冷汗。

莫比代利也就是大师兄，vr46的第一任学员，也是马丁今年的队友，说实话秦川这个圈速想要挡住驾驶gp24的大师兄难度极大。

“大师兄这边第一区段做出了全场第二，这边他又要开始发力了！”

倒数第二圈，大师兄在第一区段做出了全场第二，整个观众席爆发出一阵不可思议之声，ktmp房内，几人对视一眼都看出彼此眼中的无奈。

大师兄崛起的很快，这也正常，杜卡迪有八台车，而且这些驾驶gp24的车手都很快，大师兄崛起只是时间问题。