2。

若前轮突爆，车辆则立即出现跑偏或严重摇摆。

此时，不要惊慌，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，使之自行停车。

切忌紧急制动，否则会酿成翻车等事故。

火花塞问题急处理！

花塞上有油性沉积物是润滑油进入；绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低。

在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。

通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。

然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。

其实，火花塞的工作温度是相当高的。

发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。

温度过高或过低对火花塞影响都不好。

在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。

如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。

在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。

一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

火花塞烧蚀

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。

在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

症状1：电极熔化且绝缘体呈白色

诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。

这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。

在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

症状3：绝缘体顶端碎裂

诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。

而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

火花塞上有沉积物

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。