在葛柯伦的帮助和美国国务院的干预下，空运公司总算给厂台湾200万美元清厂帐。

陈纳德牢骚满腹。

抱怨说这场官司花费厂他一生的大部分积蓄，可谓倾家荡产。

但他是否醒悟到自己在“多管闲事”

？人家两兄弟反目为仇，打得头破血流，你一个外人火上添油这是干啥呢？一家人终归还是一家人呀，当然，他也算这家的一个女婿。

也不知他是否懊悔这些年的折腾？中央情报局买下并控制了民航空运公司，虽不让陈纳德了解他们，但陈纳德作为董事长还是参与了不少策划。

一方面是往来台北、东京、香港、曼谷等地的兴兴轰轰的商业运输和客运，另一方面偷偷涂改机尾标志进行各种秘密活动。

1950年6月朝鲜战争爆发，美国政府又积极支持蒋介石，这类活动更有恃无恐了。

空运公司的飞机出现在朝鲜战场上空，运补给救伤员；飞行中缅边界，给李弥残部投掷弹药补给；飞进中国大陆，散传单、投无线电设备、空投间谍或接出间谍。

1952年11月29日，空运公司一架C—47从汉城出发，飞到东北试图接出一名特务，但地面上严阵以待，机上的两名驾驶员当场被击毙，两名情报官唐奈和费克图被俘，唐奈被判无期徒刑，费克图被判20年有期徒刑。

此事一直到1971年尼克松访华时，中国政府又旧事重提，尼克松不得不为这不光彩的行径认错。

空运公司的飞机还飞到越南上空，为法军投掷弹药和补给，300磅的“大地震”

麦戈文被中共释放后又投入了这类特殊飞行，结果在奠边府上空机毁人亡……威劳尔终因跟中央情报局无法合作而离开了空运公司，陈纳德也终于感到心力交瘁，他卖掉了股份只拿正常的薪酬，他常常领着全家飞往梦洛，是否有种种迷惘而又无法解脱的大寂寞呢？谁知道呢？他是这样地不屈不挠，哪怕错了他也不会悔过的！

幸耶？不幸耶？但诚如他自己所说：“我虽然是个美国人，但我和中国发生了如此密切的关系，大家共患难，同生死，所以我也算是半个中国人。”

衰老的硬汉说不出话，抑或无话可说？回顾67年的人生路，满目沧桑，何处不苍凉！

他刚强勇猛，但并不凶狠恶毒；他倔强孤僻，但决不阴险奸诈；他有智有谋，但却不用于玩权术。

在这个西方将军的身上，似乎更具有中国古代壮士的侠义之风。

他疾恶如仇，是反法西斯的英勇无畏的战士。

士为知己者死，他对蒋介石夫妇可说忠诚无二，无论他们处于怎样的境况中。

他最后十年的错误抉择，离不开这种“感情用事”

。

当然，他的信仰是###产主义的，这使他一错再错，无法不错。

而这种“感情用事”

，也反映在他对薛岳、龙云等的态度上，他了解他们，就愿为他们两肋插刀，并不顾忌蒋介石的恩怨。

他对共产党的看法，抗战时曾坦诚地感谢过新四军对飞虎队的救助，但后来愈来愈仇恨，是否跟他再也无缘与共产党人，尤其是与领袖人物接触有关？他不了解共产党人，也无缘建立感情。

如若换个视角探讨他的空中战略战术，其实与中国共产党当年的游击战术很有异曲同工之妙。

事实上，他硬是被西点军校学院派斥之为“游击战术”

。

生命是种缘啊。

他跟史迪威有缘频频接触，却无缘深交成友，其实他们的个性中有着极其相同的一点：不屈不挠。

这支撑着他们整个人生。

史迪威去世后，他的日记被发表，他与陈纳德的尖锐的矛盾等于又一次亮出，陈纳德如何能服输？他的一支笔曾让罗斯福对他刮目相看，他的笔端怕也会宣泄着他的偏激。

这两个与中国有不解之缘的美国将军呵。

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天上人间（5）